Психология монтажника

  Какой бы квалификацией и опытом не обладал  монтажник, он все равно выполнит работу именно так, как ему удобно, в настоящий момент. И плевать на то, что придется переделывать, потом. В данном случае ключевое слово «потом». А сейчас у него настроен кран, установлены подмости, организовано рабочее место, подготовлены кромки под сварку. Столько подготовительных мероприятий выполнено. Не бросать же это все пока умные, в кабинетах,  примут какое-нибудь решение. В его понимании это никак не укладывается.

  А потом, когда заметят, тогда то и будет. Командировочные приедут, доделают! Я в отпуск уйду или на больничный. Или перебросят на другой объект.

  И особенно монтажники с опытом. Способные сами принимать решение. Ведь он хорошо понимает, что людям свойственно ошибаться и что его не накажут. А если накажут, то кто тогда думать будет на стройплощадке. Он ведь обидится и перестанет. А все остальные безынициативные исполнители, принеси-подай.

  А в итоге мы имеем следующие замечания надзорных инстанций.

Термическая обработка труб

  В нефтехимической отрасли основные технологические процессы проходят при больших температурах и давлении среды. А с увеличением  глубины переработки нефти условия становятся все жестче. В зависимости от технологических параметров процесса и агрессивности среды, предъявляются повышенные требования к материалам, из которых изготавливается оборудование и детали трубопроводов. Нефтеперерабатывающие заводы повсеместно переводятся на четырехгодичный график проведения ремонтов, да и простой установок выливается в круглые суммы, которые не хотят терять ни частные акционеры, ни государство.

  Кроме того утечка нефтепродуктов может привести как к экологическим, так и техногенным бедствиям.

  Одним из критериев повышенных требований, является термообработка цельнотянутой трубы. Делается это для снятия напряжений в структуре металла возникающих в процессе производства трубы. Это существенно увеличивает её износостойкость и в то же время увеличивает её стоимость. Но для обеспечения надежности и непрерывности технологического процесса эти затраты обоснованы.

  Но что мы видим на стройплощадке? 

При монтаже узлов технологических  трубопроводов монтажники для закрепления временных опор используют прихватки непосредственно к трубе. Вследствие термического влияния на металл в местах прихватки образуются напряжения, которые при работе в агрессивной среде в условиях высокой температуры и давления приводят к появлению микротрещин. Что делает дальнейшую эксплуатацию такого трубопровода чреватой аварийными ситуациями.

  Что бы предупредить нежелательное развитие событий, необходимо после демонтажа временных опор произвести дополнительную термообработку мест термического влияния на металл трубы.

Что требует дополнительных затрат на организацию процесса термообработки. И ложится на затраты подрядной организации, допустившей нарушения при производстве работ по монтажу трубопроводов.

Семейство грузоподъемных кранов DEMAG TEREX в работе

Cлучается так, что на стройплощадке, при выполнении работ по монтажу оборудования встречаются разные представители семейства грузоподъемных кранов. В данном случае это семейство кранов большой грузоподъемности DEMAG

1)DEMAG TEREX 6200  грузоподъемностью 1200тонн.

2)DEMAG TEREX 3800 - грузоподъемностью 650 тонн.

3) DEMAG-500 грузоподъемностью 500 тонн.

И их слаженная работа по монтажу реакторов установки гидрокрекинга тяжелых нефтяных остатков H-oil массой 780 тонн.

Теплоизоляция дымовой трубы

Требования к установке теплоизоляции дымовой трубы

Теплоизоляция выполняется на поверхностях, на которых отсутствуют следы, влаги и какого – либо другого инородного материала, например, пыли, масла, консистентной смазки. Кроме того, установка производится в среде, которая не должна быть ни сырой ни холодной.

 Весь теплоизоляционный материал устанавливается с обеспечением плотной стыковки кромок. В частности, минераловатные маты прошиты встык с параллельными швами на лицевой поверхности и с перекрестными швами на внутренней поверхности.

  После прошивки отдельного витка минеральной ваты, теплоизоляционный материал под действием собственного веса, который зависит также от металлической сетки, имеющейся на поверхности в контакте со стволом, имеет тенденцию к опусканию. По этой причине  в соответствие с опорными кольцевыми тарелками, поддерживающими минеральную вату, устанавливаются стальные проволочные кольца, которые, опираясь на опоры, связываются с верхней частью металлической сетки для исключения опускания минеральной ваты. Свободные концы металлических проволок, прикрепляющих теплоизоляцию плотно скручиваются между собой (делая не менее 4-5 оборотов), загибаются и вводятся в теплоизоляционный материал. При этом теплоизоляционный материал держится и остается на месте благодаря стальной ленте толщиной 6/10мм и шириной 10/10 мм, которая обертывается вокруг теплоизоляции, выполняя полный оборот.

 По завершении первого витка теплоизоляции дымовой трубы минеральной ватой, теплоизоляционный материал наносится на дальнейшие участки путем выполнения аналогичных витков. Теплоизоляционный материал не менее необходимо, чтобы стыковые швы минераловатовых матов и стыковка отдельных лент находилась всегда в противоположных положениях относительно предыдущего витка.

  Что касается оболочки из алюминиевого листа, он скрепляется с помощью специального степлера по всей окружности конструкции. В зависимости от количества листов, на которое разделена окружность, листы устанавливаются с обеспечением их наложения на 50 мм и прикрепляются специально предусмотренными самонарезающимися  винтами. Следующие витки выполняются с использованием соответствующих установочных пластин, форма которых похожа на сплющенную букву Z. Ориентировочно используются по две пластины для каждого листа. Эти установочные пластины способствуют не только надлежащему поддерживанию верхних витков, но и правильному расположению отдельных листов. В действительности  эти установочные пластины благодаря их размерам обеспечивают наложение верхнего витка на нижний виток в размере не более 50 мм.

   Поле выполнения верхнего витка оболочки, такой материал прикрепляется соответствующими самонарезающимися винтами и затем двумя стальными лентами, которые стыкуются  и, следовательно, скрепляются по часовой стрелке и против часовой стрелки соответственно. Эти операции повторяются до завершения установки металлической оболочки. Кроме того, так же и для этого вида облицовки, необходимо, что бы стыки стальных лент каждого витка располагались симметрично относительно предыдущего витка. Таким образом обеспечивается однородное распределение оболочки с исключением деформаций алюминиевой поверхности, которые отрицательно воздействуют на внешний вид.

 Наложение горизонтальных стыков (50-миллиметровое) оболочки производится с уклоном поверхности для обеспечения стока, а связывающие вертикальные стыки выполняются плотно друг с другом посредством затяжки самонарезающихся винтов после чего они будут также герметизированы для исключения попадания и скопления дождевой воды.

 Фланцы и патрубки, установленные вдоль ствола дымовой трубы изолируются путем выполнения коробок из алюминиевого листа такого же типа, как и оболочка. В качестве обкладки внутри используется минеральная вата той же толщины, что и для теплоизоляции дымовой трубы.

Производство битума

Битум, являясь одним из наиболее известных и доступных инженерно строительных материалов, широко используется: в дорожном строительстве, в изготовлении кровельных материалов, в лакокрасочной и кабельной промышленности, при строительстве зданий, прокладке трубопроводов.

 По этой причине нефтебитум всегда относился к целевым продуктам нефтепереработки, выпуск которого влиял не только на показатель глубины переработки нефти, но и на эффективность производственной деятельности. Поэтому нефтепереработчики постоянно уделяют внимание совершенствованию технологии его производства. И связано это с повышением требований к качеству вырабатываемых нефтебитумов.

  Способы получения битумов различны. Например на некоторых НПЗ эксплуатировались установки АВТ-1 и АВТ-2, в состав которых входили вакуумные блоки и маслоблок, поэтому гудроны, продукты, получаемые в результате переработки масел, то есть экстракты и асфальты, смешивались (компаундировались) и таким образом производились какие – то определенные марки битумов. На других НПЗ гудрон сразу готовился для производства битумов, а при помощи дальнейшего окисления получались различные качественные битумы марки БНД. Обычно такая технология используется при переработке определенного вида нефти. Если НПЗ работает с нефтью одного состава, то технология эффективна.

Конечно, делались наработки по получению битума из различных марок нефти. Рассматривались всевозможные комбинации, вплоть до внедрения схемы с предварительным окислением мазута.

  До определенного времени НПЗ выпускали три типа битумов: дорожный, строительный и кровельный. Но дорожный был основным продуктом. Его выпуск достигал 80% от общего объема, а на сегодняшний день – практически 100% . Это связано с конъюнктурой рынка. потребность в кровельном и строительном битуме не велика, так как в строительной отрасли для производства тех же кровельных мастик и герметик все чаще используются качественно иные материалы. Кровельный битум был сырьем для получения строительного. В настоящее время кровельные и гидроизоляционные материалы изготавливают на основе битума полимерного вяжущего. Для этого в качестве сырья можно использовать и дорожный битум.

  Подобное изменение не случайно, поскольку материалы, изготовленные на основе битума полимерного вяжущего, обладают более высокими эксплуатационными свойствами.

 Выпуск битума по европейскому стандарту СТБ EN12591-2010 предполагает установить температуру размягчения на 5 градусов выше прежнего показателя , а пенетрацию (определение густоты вещества) – в более узких пределах. Большей становится динамическая вязкость (сдвигоустойчивость) битума, а температура его хрупкости корректировалась в пределах минус 18 градусов (прежде было минус 10).

 Для этого были произведены изменения в нормах технологического режима  на вакуумном и битумном блоках установок производства битумов и внедрена технология мягкого режима окисления, благодаря которой процессы предпочтительно идут в сторону образования асфальтосмолистых веществ.

 Требования к улучшению качества дорожного покрытия становятся все жестче.  Поэтому проводятся исследования в направлении возможного использования нетрадиционных видов сырья для производства битумов и в первую очередь, это тяжелый гудрон с установок вакуумной переработки мазута. Суть заключается в подборе такого рецепта материалов (соотношения асфальтенов, смол и масел), что бы структурно-групповой состав не отличался от битума, полученного классическим путем. Следующий этап работы предполагает исследование реологических свойств битума, то есть его сдвигоустойчивости (наглядно проявляется в виде колеи на асфальтных дорогах) и трещиностойкости при деформации. При этом за основу взята американская система «Superpave», позволяющая описать то, как битум будет вести себя при тех или иных погодных и эксплуатационных условиях. Этой системой выбирается наиболее оптимальный режим «работы» битума в зависимости от его качеств.

Строительное задание на проектирование. РТП.

1)      Постоянно пребывающего рабочего персонала в помещении РТП нет. По ТКП 474-2013 помещения РТП относятся к категории «В2» и должно иметь I  или II степень огнестойкости по пожарным требованиям. По ПУЭ помещение нормальное.

2)      Помещение выполняется без окон.

3)      Помещение РТП отапливаемое, температура воздуха +16 С - + 26 С.

4)      Высота помещения должна быть не менее 3,6 м от уровня чистого пола.

5)      Двери из РТП должны открываться наружу и иметь самозапирающиеся замки, открывающиеся снаружи ключом, а с внутренней стороны без ключа. Предел огнестойкости  0,6ч. Устройство порогов в дверных проемах электропомещений не допускается.

6)      Конструкция полов должна исключать образование цементной пыли.

7)      Кабельные каналы закрыть рифлеными стальными плитами. Вес плиты не более 50 кг. Плиты должны иметь приспособление для подъема (во избежание повреждения кабелей низ приспособления не должен опускаться  ниже уровня чистого пола более чем на 12 см).

8)      Кабельные каналы по всей длине должны быть обрамлены уголком  50х50х5.

9)      Металлические конструкции должны представлять собой непрерывную электрическую цепь для включения в систему уравнивания потенциалов.

10)  Все несущие строительные конструкции двойного пола должны быть огнестойкостью 0,75часа.

11)  В строительных чертежах могут быть отклонения, не влияющие на технические решения проекта.

12)  Остальные требования к строительной части проекта РТП см. п. А 231.6 А 231.11 «Требований к строительной части рабочих чертежей электропомещений и кабельных сооружений промышленных предприятий»

13)  МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ – сварные. Сварку производить по всему контуру примыкания.

14)  При установке стеллажей должна быть учтена привязка блоков труб: вертикальные направляющие не должны перекрывать отверстия для ввода кабелей ( за исключением нескольких труб верхнего ряда)

15)  Проемы под щиты, не занятые оборудованием (резервные места) покрыть съемными листами из рифленой стали, вес плиты не более 50 кг.

16)  Для вкатывания трансформаторов массой 4150кг и транспортировки блоков щитов массой до 1200 кг в пределах РТП предусмотреть в строительной части проекта анкера на высоте 0,2-0.3м от пола.

17)  После окончательного монтажа кабелей на стеллажах, выполнить зашивку из листовой оцинкованной стали на высоту 2,2м