Очередность монтажа дымовой трубы

Дымовая труба предназначена для рассеивания в атмосферу дымовых газов, являющихся продуктом горения. На основании принятых конструктивных решений была реализована дымовая труба, состоящая из 7 фланцевых секций, которые будут устанавливаться на высоте в комплекте со всеми вспомогательными конструкциями (лестницы, площадки, кабелепроводы, электрооборудование, теплоизоляция) и будут соединены друг с другом с помощью фланцевых соединений на болтах.
 Благодаря применению этого способа монтажа сводится к минимуму использование кранового оборудования для подъемных работ, которые необходимо будет выполнить на монтажной площадке, с последующим значительным снижением затрат.
Высота дымовой трубы равна 80 м, а диаметр будет в диапазоне от 3,5 м. (в основании) до 1,5 м. ( в верхней части).
Наружная поверхность защищена покрытием на основе неорганического цинка; перед монтажом на площадке на наружную поверхность будет нанесен сертифицированный теплоизоляционный материал, состоящий из минеральной ваты толщиной 60 мм, а затем будет обеспечена обкладка из алюминиевого листа толщиной 1 мм.

 Перед тем, как приступить к монтажу каждого блока, необходимо выполнить следующие работы:

- очистить кожух от грязи и удалить остаточные упаковочные материалы.

- повторно покрасить те части, где окраска была повреждена  в ходе транспортировки

- установить теплоизоляцию

- покрасить неизолированные патрубки согласно системе окончательной окраски, указанной в технических требованиях

- маркировочная окраска дымовой трубы должна быть нанесена на стройплощадке в виде чередующихся полос (шириной 3м) красного и белого цвета, начиная с высоты 45м до верха.

Нижняя и верхняя полосы должны быть окрашены в красный цвет.

- смонтировать лестницы и площадки в сборе с решетчатым настилом за исключением той части ограждений около подъемных устройств.

- проложить кабелепроводы и смонтировать кабельные лотки

- установить осветители, заградительные сигнальные огни и распределительные коробки

- смонтировать спиральные ребра (интерцептор)

- подготовить и установить соответствующие стропы в зависимости от требуемой грузоподъемности и указаний на транспортных чертежах

- подготовить и установить соответствующие стропы между нижним строповым устройством и подъемной цапфой согласно указаниям, приведенным на чертеже

МОНТАЖ БЛОКОВ ДЫМОВОЙ ТРУБЫ

  Согласно указаниям, приведенным на транспортном чертеже, первый блок ствола поднимается и устанавливается в вертикальном положении на бетонное основание.    вертикальность и убедится в том, что измеренные величины находятся в пределах проектных допустимых отклонений.

   После того, как первый блок ствола будет установлен на основание,  необходимо проверить его

  Затем необходимо осуществить затяжку стяжных болтов согласно инструкциям.

  После чего на верхний фланец устанавливается уплотнительная прокладка (уплотнительный шнур из керамического волокна согласно указаниям на чертеже соответствующей секции), а затем можно приступать к монтажу следующего блока ствола.

 Работы по монтажу следующих  блоков ствола должны выполняться  в той же самой последовательности.

 Болты должны быть затянуты равномерно и поочередно в диаметрально противоположных точках.

  Для проверки вертикальности используют оптический прибор (теодолит) или шнуровой отвес. Нарушение вертикальности может быть устранено путем установки прокладок по мере необходимости

Монтажные соединения без контролируемого натяжения болтов

1.1 К монтажным соединениям без контролируемого натяжения болтов относятся срезные, в которых внешние усилия воспринимаются за счет сопротивления болтов срезу и соединяемых элементов смятию.

1.2. Под гайки болтов необходимо устанавливать не более одной круглой шайбы (ГОСТ 11371). Допускается установка одной такой же шайбы под головку болта. В необходимых случаях следует устанавливать косые шайбы (ГОСТ 10906).

1.3. При сборке соединений отверстия в деталях конструкций должны быть совмещены и зафиксированы от смещения деталей сборочными пробками (не менее двух), а собранные пакеты плотно стянуты болтами. В соединениях с двумя отверстиями сборочную пробку устанавливают в одно из них.

1.4. Максимальная разница между номинальными диаметрами отверстия и болта в срезных соединениях не должна превышать 3 мм.

1.5. В собранном пакете болты заданного в проекте диаметра должны пройти в 100 % отверстий. Допускается прочистка 20 % отверстий сверлом, диметр которого равен диаметру отверстия, указанному в проекте. В срезных соединениях допускается чернота (несовпадение отверстий в смежных деталях собранного пакета): до 1 мм - в 50 % отверстий и до 1,5 мм в 10 % отверстий.

В соединениях, где болты установлены конструктивно, чернота не должна превышать разности диаметров отверстия и болта.

1.6. Резьба болтов не должна входить вглубь отверстия более чем наполовину толщины крайнего элемента пакета со стороны гайки.

1.7. Решения по предупреждению самоотвинчивания гаек - постановка пружинной шайбы (ГОСТ 6402) или контргайки - должны быть указаны в проекте. Применение пружинных шайб не допускается при овальных отверстиях.

1.8 Гайки и контргайки следует закручивать до отказа от середины соединения к его краям.

1.9 Плотность стяжки собранного пакета надлежит проверять щупом толщиной 0,3 мм, который в пределах зоны, ограниченной шайбой, не должен проходить между собранными деталями на глубину более 20 мм. Стержень болта должен выступать из гайки не менее чем на 3 мм.

1.10 Качество затяжки постоянных болтов следует проверять отстукиванием их молотком массой 0,4 кг, при этом болты не должны смешаться.

Держите связь с любимыми на высоте

Но не забывайте о правилах безопасного производства работ, на высоте. 

  Мобильные телефоны дали возможность найти нас в любом, порой даже весьма неудобном месте. Но вместо того, что бы сбросить звонок и перезвонить позже некоторые продолжают разговор, подвергая свою жизнь опасности.

А потом в свои права вступает тариф "общайся в удовольствие" и человека уже не остановить.

И он прямо "растекается" от этого удовольствия, по трубам и металлоконструкциям. И в таком приятном состоянии духа не мудрено забыть, что ты на высоте, а не дома. на диване. 

Любимые и друзья, уточняйте где находится абонент, дабы этот разговор не оказался последним.

Геодезия, со всех сторон

ПЕРВОПРОХОДЕЦ Он мог бы иметь и доход, и почёт, Квартиру, машину и дачу, Но рвёт его ветер и дождик сечёт, И стужа терзает, и солнце печёт, А он все спешит наудачу. Какая удача? Во имя чего? Что значат такие лишенья? Ни хлеба, ни имени нет у него, Но он не оставит пути своего И не переменит решенья! И так до последних, до талых минут - Пока они вовсе не канут, Он верит, что следом другие придут… Пусть даже, когда обо всех помянут, Он так и не будет помянут. (Э. Ахадов)

Сейчас (так говорят) время узких специалистов. Человек что-то знает и умеет в своей специальности, но больше ничем в жизни не интересуется и ничего не знает. Может ли такой, к примеру, геодезист считаться прекрасным специалистом, если съёмку сделать и посчитать ее ( с помощью программы) он в состоянии, а написать грамотно хоть одно предложение - выше всех его сил? Можно ли считать классным специалистом того, кто кроме GPS, нивелира и тахера ни о чем не имеет (и не желает иметь) никакого представления? Сейчас таких среди молодежи - каждый второй.

При полевых работах будьте осмотрительны! НИКОГДА НЕ ЛЕЗЬТЕ ТУДА, ОТКУДА НЕИЗВЕСТНО ЧТО МОЖЕТ ВЫЛЕЗТИ.

Как не прискорбно в жизни происходят и такие неприятные моменты 

  

Фланцевые соединения металоконструкций. Образмеривание.

А вот, еще случай был.  В адрес заказчика и проектного института, пришло письмо:

« В связи с тем, что соприкасающиеся поверхности фланцевых соединений на высокопрочных болтах колон, ригелей рам, не грунтуются и не окрашиваются, просим вас образмерять не окрашиваемые участки на колонах с внешней и внутренней стороны, относительно отверстий фланцевых соединений.

Так же просим вас подтвердить нижеследующее (Приложение 1)

- пов.1 (колона 40Ш2) не окрашивается (указать размеры не окрашиваемой поверхности)

- пов. 2 (поверхность фланца траверсы) не окрашивается

-пов. 3 (торец фланца траверсы) не окрашивается

- пов. 4 (торец опорного стульчика) не окрашивается

- пов 5 окрашивается согласно КМ

- прокладка не окрашивается…»

И так далее и тому подобное. Удивительно, что письмо пришло от организации взявшейся за разработку чертежей КМД и изготовление металлоконструкций.

 Конечно, нас с детства учат, если не знаешь, лучше спросить. Но если заказчик параллельно с проектным институтом (письмо ушло в два адреса) начнет заниматься такими разъяснениями, то на основную работу времени уже не останется. И если браться за такую работу, то необходимо и персонал нанимать соответствующей квалификации.

 Ведь согласно правилам, чертежи КМД являются единым документом для изготовления и монтажа строительных металлоконструкций и должны содержать все необходимые данные для разметки, обработки, сборки, сварки, контроля и монтажа конструкций.

  Организация, разрабатывающая чертежи КМД, несет ответственность за соответствие их чертежам КМ, за расчетную прочность всех заводских и монтажных соединений, не разработанных в чертежах КМ, за правильность размеров элементов конструкций и увязку их между собой, а также за правильность технологических требований изготовления и монтажа металлических конструкций.