Название раздела проекта "Механизация ремонтных работ" - говорит как бы само за себя. В нем предусматривается расположение грузоподъемных механизмов, бункеров для замены катализатора и другие полезные в производстве механизмы. Можно даже процитировать известную песню:
"..Позабыты хлопоты,
остановлен бег
Вкалывают роботы,
а не человек..."
Но, детально изучив один из проектов мы видим, что на ситуационном плане талей ручных поз.№5 должно быть две. А в спецификацию оборудования внесена 1 штука.
И получаем замечательный ответ проектного института:
..."Насосное оборудование поз Р-409 А/В расположены рядом друг с другом, и ремонт будет производится только одного из них (или рабочего насоса, или резервного). Таким образом, нет необходимости заказывать две тали, подразумевается перевесить таль туда, где необходимо провести ремонтные работы.
Какая то странная механизация. Особенно, если учитывать, что при аварийной остановке в ночную смену один машинист определенный по штату, может с такой работой и не справится.
"..Позабыты хлопоты,
остановлен бег
Вкалывают роботы,
а не человек..."
Но, детально изучив один из проектов мы видим, что на ситуационном плане талей ручных поз.№5 должно быть две. А в спецификацию оборудования внесена 1 штука.
И получаем замечательный ответ проектного института:
..."Насосное оборудование поз Р-409 А/В расположены рядом друг с другом, и ремонт будет производится только одного из них (или рабочего насоса, или резервного). Таким образом, нет необходимости заказывать две тали, подразумевается перевесить таль туда, где необходимо провести ремонтные работы.
Какая то странная механизация. Особенно, если учитывать, что при аварийной остановке в ночную смену один машинист определенный по штату, может с такой работой и не справится.
Тем более, что площадки для выполнения операции по перевешиванию тали не предусмотрено. А отметка низа монорельса составляет + 4.5 метра.
А вот и сам, несложный механизм тали.
